Orkanen Irma och boken Mot Horisonten

Orkanen Irma har slagit hårt mot Karibien!

Barbuda, Anguilla, Saint Martin, Saint Barthélemy, brittiska Jungfruöarna och Kuba är några av de öar som drabbades hårt av Irmas framfart. Många har säkert funderat över vad man kan göra för att hjälpa.

Familjen Veber känd från TV-programmet ”Familjer på Äventyr” har gått från ord till handling och dragit igång ett bokprojekt där bokförsäljningens överskott ska gå till offren efter orkanen Irma.

Boken Mot Horisonten kommer skrivas av flera kända svenska långseglare, som ställer upp och skriver gratis. Några av de som bidrar med texter är Linda Hammarberg, Arne Mårtensson, Milo Dahlman, Johan Hammarlund och Mia Karlsson.

Läs gärna mer om bokprojeket – Mot Horisonten på dess hemsida.

 

Jakten fortsätter

Jakten på den nya båten har pågått under hela sommaren, inte så intensivt hela tiden, då bygget av båtskjulet har tagit en hel del tid i anspråk.

Vi har ändå hunnit med en resa både till Stockholm och Västkusten (Göteborg, Ellös, Stenungsund och Henån). Många båtar faller bort av en rad olika skäl – går för djupt, dåliga teakdäck, dåliga motorer, konstiga planlösningar och konstiga försäljare.

Vi vill inte ha en båt som går djupare än 1.80 (perfekt skulle vara 1.70), vi kan tänka oss en äldre så kallad kvalitetsbåt, men då får det inte vara teakdäck kvar från då båten var ny på mitten av 80-talet. Vi kan också tänka oss en nyare ”massproducerad” båt. Vi vill gärna ha rullstor. Den bör även vara välutrustad. Tycker oss inte behöva två toaletter. Vi velar lite om behovet av två akterkabiner.

Så som många andra kanske det blir en Bavaria. Av många båtmodeller så tycker jag ändå deras planlösning både i sittbrunn och inne i båten är bättre än många andras. Dessutom är ju priset lägre än många av de likvärdiga märkena. Bavaria 38C har ganska bra mått (är faktiskt 40 fot), sticker ”bara” 1.70,  finns både som 2 och 3 kabiner, har nästan alltid rullstor, en stor toalett.

Jakten fortsätter…

 

 

Resning av väggarna, takstolar, takplåt

Under några hektiska veckor har vi kört hårt både på helger och vardagar för att resa mellanväggarna, bakväggarna, staga upp med takstolar, montera snedsträvor. Vi hade tur att några kunde köra dagtid och några andra körde på kvällar. Under själva resningen av väggarna hade vi hyrt in kranbil över en helg. Vi hade även ett saxbord och en skylift.

Efter en veckas ledigt körde vi hårt en helg för att få takplåten på plats. Efter takplåten kommit på plats har vi monterat kanalplast, börjat förbereda för elcentraler och takarmaturer. Vi har även börjat svetsa på portarna. En hel del jobb kvar med bland annat portar och el – men nu börjar jag faktiskt tro att vi kan vara klar innan vintern.

Råspont, plåt och en hel del spik

Då var vi klar med alla 10 mellanvägar som vi reglat upp och sedan spikat råspont på. Vi har spikat över 800 kvm råspont och gjort av med minst ett paket 3” spik på varje mellanväg. Det har känts i höger arm, men framförallt i knäna, då vi har ståt på knä när vi spikat all råspont.

Vi är även klar med alla 11 bakvägar, där vi har reglat upp och skruvat fast röd plåt. Vi är även klar med ytterväggarna som är uppreglade och försedd med plåt. Nästa helg är det dags för resning.

Mycket jobb återstår med resning, takstolar, takplåt och att göra 11 stora portar. Sedan blir det även en hel del eldragning.

Bild 1: Överst ligger yttervägen med plåt. Under yttervägen ligger fem mellanväggar med råspont.

Bild 2: Bakväggar försedda med plåt. De ska efter resning förses med plast (kan det möjligen heta kanalplast?) för ljusinsläpp. Ljusinsläppet kommer då hamna överst på baksidan av varje fack.

 

Första spiken

Tänkte uppdatera er om vad som händer med båtskjulet. Vårt virke har vi fått, de blev utkört med lastbil med kran. Många virkeshögar blev det. Vi har börjat snickra mellanväggarna som utöver regelvirket 2×5″ består av spontant virke.

Kanske kan vi börja resa väggarna under vecka 33 eller 34.

Gästbåt – Overseas 40

Idag fick båtklubben besök av en Overseas 40 från Norge.

Overseas 40 började tillverkas i slutet av 1990-talet. Det är Rolf Eliasson som är konstruktör. Det är en kraftigt båt med ett däckshus, varifrån man kan hantera båten vid dåligt väder.

Det är första gången jag får tillfälle att se en Overseas 40. Troligen inte så många tillverkade, men det är inte omöjligt att de fortfarande går att beställa.

Vill man läsa mer om Overseas 40, så känner jag till två bloggar/hemsidor som skriver om sina resor med Overseas 40.

Den första är Randivåg som seglas av Sven-Gösta och Lisa Rundqvist. Bloggen är uppdaterad bara för några dagar sedan då de var i staden Suva på ön Fiji. De har varit ute och seglat sedan augusti 2010, så det finns mycket att läsa!

Den andra bloggen om Overseas är Peter Pan som seglas av Kalle. Fina berättelser med många fina foton.

Rullstor och kutterstag, måste vara en bra kombination.

 

Båtskjul

Idag har det hänt grejer…Grävmaskin på plats, och stubbar och jord är helt plötsligt borta.

Foto ovan: Strax för lunch

Foto ovan: Det händer mycket på en eftermiddag.

Foto ovan: Efter en dags arbete är cirka 1000 kvm uppgrävt.

Foto ovan: Slut för idag.

 

Båtskjul

Efter att byggandet av båtskjul har legat i träda, då diskussioner med markägaren om arrendet pågått, har vi nu kommit igång igen.

Vi har träffats för att mäta och markera upp vart det ska markberedas och asfalteras. Markägaren har gett sitt godkännande. Om bara några dagar ska entreprenören komma och börja gräva. Hög tid att börja leta fram hammaren.

Gästbåt – Hutting 40

Jag fortsätter att fundera på vilken båt som passar mig och familjen bäst. Efter förra Stockholmsresan blev det lite av tillbaka till ruta 1. Ingen av de båtarna vi tittade på kändes som något vi letade efter. När man tittar på båtar på blocket eller olika hemsidor, så är det inte många av de ”moderna” som tilltalar oss.

Vi har nu bestämt oss för att semestra några dagar på västkusten – vi tänkte besöka Liseberg och så tänkte vi hinna med ställen med mycket båtar – Henån och Ellös.

Innan semestern börjar får man ta varje tillfälle att titta på båtar, det kommer en del gästbåtar till klubben. Många av gästerna kommer från Tyskland och Holland.

Idag fick jag bekanta mig med ett nytt båtvarv – Hutting Yachts.  Då klubben fick besök av en Hutting 40 från Holland. Jag har inte hittat så mycket information om varvet (hemsidan är skriven på Holländska och Tyska). Men varvet verkar satsa på segelbåtar för långfärd. Jag är inte säker, men de verkar tillverkas i stål eller aluminium.

Båten var fin tycker jag, med dubbla förstag och vit mast.

På deras hemsida kan man läsa om en Hutting 40 från 2001 som är till salu. För 330 000 euro kan den bli din. Det motsvarar med dagens växelkurs ungefär 3 221 000 svenska kronor. Tittar man på bilderna så är den finare utvändigt än invändigt.