Avdragare och shims

Fick en fråga om att jag använde avdragare när jag tog bort ratten på min Albin Stratus. Det stämmer att jag använde en liten avdragare för att få bort ratten. Det kändes säkrare än att dra eller slå men en gummiklubba. Det var inte så att ratten satt särskilt hårt, men det blir mer kontrollerat med en avdragare. Tänk på att det kan ligga någon form av shims mellan ratten (navet) och stången som ratten sitter monterad på. Detta för att minska det axiella glappet (det gjorde det på min i alla fall). Det är lätt att shims försvinner då det är ganska liten/tunn ”plåtbit”.

Däckstömning

Ett av vårens projekt blir att ordna däckstömning av septiktanken. Det har inte blivit av för jag har prioriterat andra projekt. Har nu suttit vid datorn och beställt däcksförskruvning (waste), Jabsco Y-kran, 2.5 meter slang och några slangklämmor. Med frakt gick det hela på nästan 2500 kronor.

Har väl en bild framför mig att detta inte ska vara så svårt att fixa…Ni får väl följa med här på bloggen och se hur jag lyckas. Lite nervös lär man bli när man ska köra hålsågen genom båten. Håltagningen är på 53 mm, så man vill ju inte att det ska bli fel.

 

Är lite osäker på om jag har en hålsåg på 53 mm, så det blir till att inventera ”verktygsförrådet”.

Vattenpumpen

Ni kanske kommer ihåg att jag upptäckte att det droppade lite vatten. Då trodde jag att det var jag som inte monterat den nya slangen tillräckligt bra. Sedan trodde jag att det var gängorna mellan vattenpumpen och slangnippeln som inte höll tätt.

Efter lite mer tittande så upptäckte jag att det var själva vattenpumpen som gav ifrån sig vatten.
Inte mycket att tveka på, bara montera bort vattenpumpen och ge den lite service. Vattenpumpen är något som alla båtägare för eller senare få ge lite omvårdnad. Som tur är det inte särskilt svårt heller. Börja med att stänga kylvattenintaget!

Visar med lite bilder hur arbetet går till… Totalt kostade reservdelarna knappt två hundra kronor. Vet inte vad en firma skulle ta, men det är så pass enkelt att många klarar av det.

Vattenpump 1

Vattenpumpen/sjövattenpumpen eller impellerpumpen monterad på motorn.

 

 

 

 

 

 

Vattenpump 2

Här syns gängorna där jag först fick för mig att det droppade ifrån.

 

 

 

 

 

 

Vattenpump 3

Här syns det tydligt att vattenpumpen inte är tät.

 

 

 

 

 

 

Vattenpump 4

Bara att skruva bort skruvarna på locket, samma som när man byter impeller.

 

 

 

 

 

 

Vattenpump 5

 

 

 

 

 

Vattenpump 6

 

 

 

 

 

Vattenpump 7

Ta ur impellern med en skruvmejsel, lite försiktigt så man inte förstör impellern eller repar huset.

 

 

 

 

 

 

Vattenpump 9

 

 

 

 

Vattenpump 10

 

 

 

 

 

Vattenpump 11

Här ser man packningarna som ska bort. Här har jag redan tagit bort axeln.

 

 

 

 

 

 

Vattenpump 12

Ta bort låsringen på baksidan.

 

 

 

 

 

 

Vattenpump 13

Ta ur axeln, jag byter inte kullagren då de är i bra skick.

 

 

 

 

 

 

 

Vattenpump 14

 

 

 

 

 

Vattenpump 15

Här är packningarna som ska bytas. Den plastpackningen som sitter emellan packningarna ska tas bort – inte ersättas. Packningarna innehåller en rostfri fjäder.

 

 

 

 

 

 

 

Vattenpump 16

Gör rent i huset.

 

 

 

 

 

 

Vattenpump 17

Inköp nya packningar. Den stora är mellan huset och motorn.

 

 

 

 

 

Vattenpump 18

Montera de nya packningarna ”öppningarna” ska riktas åt var sitt håll. En mot motorn och den andra mot impellern.

 

 

 

 

 

 

 

 

Sedan är det bara i med impellern, packningen mellan huset och locket. Montera tillbaka pumpen. Klart.

Från lin till Loctite.

Efter att ha gått igenom slangarna för mina två länspumpar, har jag ännu tydligare insett att en översyn av alla slangar och slangklämmor behövs med jämna mellanrum. Det behövs mer än okulär besiktning, man behöver också klämma och känna på slangarna. Det är också självklart att en ”besiktning” görs av varje genomföring inför sjösättning (eller ännu bättre på hösten, när man tagit upp, då har man ju dessutom tid på att åtgärda eventuella brister på ett bättre sätt). Man får känna och ”ruska” i genomföringar stänga och öppna ventilerna.

Genomföringarna på min båt är nyligen byta och väl servarede. Jag har dessutom vid varje genomföring tejpat fast en träplugg i rätt dimension. Om olyckan ändå är framme, ska det vara så enkelt som möjligt att plugga genomföringen hjälpligt.

Men eftersom jag försöker leva som jag lär – så började jag gå igenom alla slangar till kylsystemet för motorn. Hittade väl inga direkta fel, men kände ändå att några slangar skulle behövas bytas. Inhandlade ny kvalitetslang på Hjertmans och nya syrafasta slangklämmor.

Gick ganska bra att både få bort de gamla och montera de nya slangarna. Öppna ventilen och ska bara konstatera att det är tätt, då plötsligt upptäcker jag att det droppar, som jag då tror från en av de nya slangarna. Justerar slangklämmorna och slangen en gång till, men det droppar fortfarande.

Då upptäcker jag att det inte alls är vid slangen det droppar, utan från övergången (gängorna) mellan sjövattenpumpen (impellerhuset) och slangnippeln. Kan nog också konstatera att det droppat ett tag därifrån, och jag som har ansträngt mig att få tätt i mastkragen!

Nu är det bara att inhandla lite lin och eventuellt lite linpasta. För gängtejp får jag inte använda – det har Per-Arne Åkerström (Åkerström mekaniska, Volvo Penta guru) strängt sagt ifrån om.

Alternativet till lin skulle nog vara Loctite 577. Loctite 577 är gängtätning som ska kunna ersätta lin. Fördelen ska vara att man inte behöver skruva gängorna ”i botten”, man ska även kunna justera till exempel en ventil så man får själva avstängningen där man vill ha den, utan att riskera att det läcker. En annan fördel ska vara att man kan backa gängorna, det kan man inte med gängtejp. Är man dessutom lite ovan med att använda lin, så kan det ta en stund innan man fått på linet i lagom mängd på gängorna. Jag ska i alla fall beställa en liten flaska Loctite 577 och ha i båten. Är det någon som redan har testat Loctite 577?

Loctite 577

Lin

Får väl också påpeka att Loctite har många produkter, så det gäller att köpa rätt nummerserie till rätt ändamål, så ni inte använder till exempel Loctite 268 som är ett starkt gänglåsningsmedel, här måste man värma till 300 grader för att få upp muttern igen.

Det finns även liknade produkter som Loctite 577 på Biltema, Artikel 36-31 eller 36-41.

Får passa på att önska er alla en torr (utan slangproblem) midsommar!

En kombinerad ”att göra” och ”önskelista”

Tänkte att jag skulle göra min återkommande önskelista. Den här gången tänkte jag kombinera det med vårens ”att göra” lista. Listan är självklart utöver den vanliga så högt efterlängtade och sedvanliga vårutrustningen. Återkom gärna med era egna önske- och ”att göra” listor – så vi får lite fart på hemsidan. Mejla till info@albinstratus.se

  1. Byta ut mina fyra batterier ( ett start- och tre förbrukningsbatterier).
  2. Däckstömning – ska försöka bli laglydig. Några av oss Stratusägare tar tacksamt emot tips hur ni redan laglydiga seglare har dragit slangar och placerat däckanslutningen. Kom ihåg att använda däckanslutning som har standarden ISO 8099.
  3. Vilka fryslortar man har som vänner – de kräver en värmare till ombord. Har samlat tomburkar hela vintern för att kunna köpa en Eberspächer D4+.
  4. Har faktiskt lite kvar att göra med ankarspelet, det ingick en fjärrkontroll som ännu inte blivit monterad. Ser väl ingen större användning, men den ska väl ändå monteras.
  5. En elektrisk länspump är nog inte fel, om det skulle hända något är det inte så enkelt att både pumpa och leta efter vattenläcka samtidigt. Ska också ge mina manuella länspumpar lite omsorg.
  6. Lite finjustering av elen till lanternorna.
  7. Så här långt ner på önskelistan kommer man troligen inte i vår/år – men har tidigare funderat på peke – både för komforten, säkerheten och för punkten 8.
  8. Code Zero

TR-350_5287WasteMinireglagefjärrkontrollpumpbåtelPeke

Länspump

Eftersom november bjuder på nollgradigt väder och sol, kan man fixa lite med båten.

När jag höll på att packa ur båten inför upptagningen, upptäckte jag att det var en liten spricka i gummibälgen till länspumpen. När jag undersökte det lite närmare och provpumpade, visade det sig att det inte var mycket kvar av pumpförmågan.

20151114_130720

 

20151114_130911 (2)

Så nu blir det att köpa ett service paket till Gusher 10 Mk 3. Det är roligt med båtar, det finns alltid något att göra!

Service kit

Klart!

Då var det klart! Först nedtagning av segel, bort med rodkick och bom. Sedan hem med segel, mat och en hel del övrig utrustning. Sedan är dags att ta hem dynor, kuddar, filtar och ännu mer utrustning.

När båten är någorlunda ”ren” invändigt är det dags att varmköra för att få oljan lite mer lättflytande. I med oljebytarpumpens slang i oljestickans hål, öppna påfyllningslocket. Pumpa några gånger och oljan rinner ner i pumpens behållare. Bort med det gamla och på med det nya oljefiltret. Sedan är det bara att leta fram stora fasta nyckeln (24 mm) för att skruva bort ”pluggen” i backslaget. Pumpa ur den gamla oljan och fyll på med ny. Inga problem, inget skylla på – det är bara bra att byta olja.

20150920_115324

Då tror många att mitt nästa steg är att ta ner masten eller kanske byta dieselfilter. Nix, jag tar inte ned masten och dieselfilter byter jag på våren – då vet jag att filtren är rena och fina inför säsongens seglatser.

Upptagningen (med masten på) gick bra och för ovanlighetens skull var det sol och vindstilla. En härlig dag att ta upp 35 båtar med mobilkran.

Nu i helgen har jag tagit hem ännu mer utrustning, tömt färskvattentanken, fyllt på med spolarvätska i toaletten och kört motorn med glykol i kylvattnet. På med täckställningen och presenningar. Då var det klart!

20150927_140134Så här kan det se ut i vardagsrummet, efter vi taget hem dynor, kuddar och delar av segelgarderoben.

 

 

Matta

Frugan tyckte att vi skulle ha en matta i båten. Efter idogt letande efter en passande matta både på specialsajter och båtvaruhus, hittade vi rätt på vårt lokala köpcentrum.

Inte helt enkelt att skära och klippa till alla hörn och vinklar.

20150906_111937

20150906_114048