Hallbygge

Vi är några medlemar i båtklubben som stått länge i kö, för att få köpa ett av båtskjulen på klubbens område. Nu är vi elva stycken som bestämt oss för att bygga ett varsitt skjul. Tanken är att vi ska bygga elva skjul i en lång länga. Alla skjul blir 14 meter långa och 6 meter breda.

Båtskjul

Så här ser det ut idag där hall/båtskjulet är tänkt att byggas.

Mycket återstår innan bygget kan komma igång. Men säger båtklubbens medlemar ja på höstmötet och vi kan få ett byggnadslov snabbt, så kanske markberedningen kan börja i sen höst.

Så här kan det tänkas kunna se ut när det är klart.

Fotot ovan har jag tagit hos en annan båtklubb. Vi har tänkt bygga lite större än de på bilden.

Skönt att få in båten i ett skjul, det skulle innebära att man fixa med båten under en liten längre period under höst och vår. Båtskjulen är inte isolerade, så man kan knappast vara där i värsta vintern.

Inställd lyskväll

Planen var att segla ut och njuta av årets lyskväll. Men då vindarna ibland var upp i närmare 19-20 m/s i byarna fick vi tänka om.20160827_132912

Det fick bli en skogstur istället för segling, passade på att besöka ett av Hälsinglands naturreservat istället – Grossjöberget. Jag var lite intresserad av att försöka få se/fota den tretåiga hackspetten.

Grossjöbergets naturreservat består av ett kuperat och omväxlande skogsområde, med delvis brandpräglad skog. Namnet har det fått efter det berg som reser sig 100 meter över Grossjöns yta.

Brandpräglad skog
Skogen i naturreservatet är tydligt präglad av flera skogsbränder. Den är runt hundra år gammal, men här finns enstaka tallar som är betydligt äldre, mellan 300 och 400 år, och som har överlevt flera bränder. Som en naturlig följd av skogsbränderna är inslaget av lövträd stort i delar av området.

Senast år 1933 brann stora delar av det område som idag ingår i reservatet. En stor del av den brandpräglade skogen är fortfarande bevarad och levande. På de flesta av tallarna här kan man se spåren av branden i form av meterlånga invallade brandljud.

Rik vegetation i sänkorna
Medan tallen dominerar i de högre och torrare delarna finns en rikare växtlighet längre ner i terrängen. Ett av de stora naturvärdena i området är bäckdalen nedanför Abbortjärnen. Här finns grov asp, jättegranar, lind, lönn, träjon, trolldruva och strutbräken. På sluttningsmyren vid Grossjöns norra ände finner man orkidéer och gräsull.

I reservatet finns också goda biotoper för hackspettar och tjäder, samt en artrik moss- lav och svampflora.

20160827_121216

Nära Storsjön i Trönö svänger man vänster, man kör så långt man komma på vägen tills skylten dyker upp.

Grossjöberget 2016

Jag och dottern når precis runt den stora granen.

Vindskydd vid Abborrtjärnen i Grosssjöbergets naturreservat.

En trevlig promenad i skogen md kaffe vid Abborrtjärnen. Inget foto på den tretåiga hackspetten, men vi hörde en hackspett, jag kunde inte avgöra om det var en tretåig eller den mer vanligta större hackspetten.

Blåbärspaj

Här kommer ett enkelt recept på blåbärspaj, men funkar lika bra till äppelpaj, rabarberpaj (man tager vad man haver). Perfekt att göra i båten.

Börja med att sätta på ugnen i cirka 225 grader, vi körde med lite grill på slutet för att få lite härlig färg på pajen. I båten tar det nog lite längre tid, cirka 35 minuter får man räkna med.

Fyllning:

  • 3-4 dl blåbär (eller ca 5 äpplen)
  • 1 dl socker
  • 1 msk kanel
  • Till blåbärs paj, kan det vara bra att strö över med lite potatismjöl, som binder lite av vätskan. Gör man äppelpaj behövs det inget potatismjöl.

Pajdegen

  • 1 1/2 dl vetemjöl
  • 1 dl socker
  • 100 g smör eller margarin
  1. Fyllning: Skölj, kärna ur och dela äpplena i bitar, ca 1×1 cm. Lägg dem i smord ugnssäker form. Strö över socker och kanel och blanda runt.
  2. Pajdeg: Blanda de torra ingredienserna till pajdegen. Arbeta in matfettet till en deg. Jag lägger degen på ett smörpapper och trycker ut degen till ett lock och täcker blåbär/äpplena med det. Grädda i 225°C, ca 25-35 min tills den är gyllenbrun.

Servera gärna med vaniljsås.20160821_151939

 

Väderkurs – SXK

Har anmält mig till Svenska Kryssarklubbens webbaserade väderkurs. Kursen som börjar den 14 oktober leds av Anders Ljungkvist.

Följ vädret under drygt två veckor (mellan den 14-29 oktober) tillsammans med meteorologen och seglaren Anders Ljungkvist, som har undervisat i meteorologi i över 30 år. Han guidar dig dagligen med hjälp av olika vädersajter och resonerar kring vilka av dessa som är användbara när man ska fatta kloka beslut ombord på båten.

Kursen läggs upp problemorienterat, där dagens väder är utgångspunkten.

Till kursen hör boken Sjöväder – praktisk meteorologi som är skriven av Anders.

sjovaderbok_nyVill du läsa mer om kursen eller anmäla dig, så gå in på Svenska Kryssarklubbens hemsida genom att klicka här, man behöver inte vara medlem för att delta i kursen.

 

Till salu

Vi har bestämt oss för att sälja vår Albin Stratus. Ni som är ute efter en lätthanterlig familjebåt med bra möjlighet att hävda sig på kappseglingar bör titta på Albin Stratus.

Vår Albin Stratus har inget teakdäck, som när båtarna har några år bakom sig, får ses som en stor fördel. Båten är bra skick, bra utrustad, väl omhändertagen.

Tills båten är såld, kommer vi fortsätta uppdatera både båt och blogg, så fortsätt gärna att besöka bloggen. Hör gärna av er med eventuella frågor.

Ni kan läsa mer under menyn – till salu.

Icom VHF IC-M91D

Har planer på att investera i en bärbar VHF, har ingen sedan tidigare, och tänker att det vore väl bra och köpa en som har både GPS och DSC. En handburen skulle i mitt fall dels användas som en extra VHF (om den fasta skulle gå sönder) och när man är ute i jollen och vill kommunicera med segelbåten. Seglar man ensam och hamnar i nödsituation och har satt fast den på en flytväst kan man använda DSC knappen även om man ramlat/lämnat segelbåten.

Någon som har erfarenhet av Icoms bärbara VHF:er?

Icom

Segla utan stress

Har nyligen läst ut boken ”Segla utan stress” skriven av Duncan Wells. Boken är skriven av en engelsman och det märks ganska tydligt. Det är utifrån hans förutsättningar av segling han skrivit boken.

Boken handlar om hur man manövrerar sin båt ensam eller med liten besättning. Tyckte först att det var ganska svårt att få ut något av hans många exempel att kasta loss och lägga till. Men efter ett tag började jag kombinera detta med att titta på de videofilmer som följer med genom att man skannar en QR-kod. Det blir en ganska trevlig kombination av läsning och titta på korta filmsnuttar.

Kommer säkert ha nytta av några hans idéer. Det viktiga är nog ändå att öva, öva och öva. Lära känna sin båt i olika situationer. Har man inte tid att segla, kan alltid ta en halvtimme inne i hamnen och öva olika situationer. Jag ångrar inte att jag köpte boken.

Segla utan stress

Vattenpumpen

Ni kanske kommer ihåg att jag upptäckte att det droppade lite vatten. Då trodde jag att det var jag som inte monterat den nya slangen tillräckligt bra. Sedan trodde jag att det var gängorna mellan vattenpumpen och slangnippeln som inte höll tätt.

Efter lite mer tittande så upptäckte jag att det var själva vattenpumpen som gav ifrån sig vatten.
Inte mycket att tveka på, bara montera bort vattenpumpen och ge den lite service. Vattenpumpen är något som alla båtägare för eller senare få ge lite omvårdnad. Som tur är det inte särskilt svårt heller. Börja med att stänga kylvattenintaget!

Visar med lite bilder hur arbetet går till… Totalt kostade reservdelarna knappt två hundra kronor. Vet inte vad en firma skulle ta, men det är så pass enkelt att många klarar av det.

Vattenpump 1

Vattenpumpen/sjövattenpumpen eller impellerpumpen monterad på motorn.

 

 

 

 

 

 

Vattenpump 2

Här syns gängorna där jag först fick för mig att det droppade ifrån.

 

 

 

 

 

 

Vattenpump 3

Här syns det tydligt att vattenpumpen inte är tät.

 

 

 

 

 

 

Vattenpump 4

Bara att skruva bort skruvarna på locket, samma som när man byter impeller.

 

 

 

 

 

 

Vattenpump 5

 

 

 

 

 

Vattenpump 6

 

 

 

 

 

Vattenpump 7

Ta ur impellern med en skruvmejsel, lite försiktigt så man inte förstör impellern eller repar huset.

 

 

 

 

 

 

Vattenpump 9

 

 

 

 

Vattenpump 10

 

 

 

 

 

Vattenpump 11

Här ser man packningarna som ska bort. Här har jag redan tagit bort axeln.

 

 

 

 

 

 

Vattenpump 12

Ta bort låsringen på baksidan.

 

 

 

 

 

 

Vattenpump 13

Ta ur axeln, jag byter inte kullagren då de är i bra skick.

 

 

 

 

 

 

 

Vattenpump 14

 

 

 

 

 

Vattenpump 15

Här är packningarna som ska bytas. Den plastpackningen som sitter emellan packningarna ska tas bort – inte ersättas. Packningarna innehåller en rostfri fjäder.

 

 

 

 

 

 

 

Vattenpump 16

Gör rent i huset.

 

 

 

 

 

 

Vattenpump 17

Inköp nya packningar. Den stora är mellan huset och motorn.

 

 

 

 

 

Vattenpump 18

Montera de nya packningarna ”öppningarna” ska riktas åt var sitt håll. En mot motorn och den andra mot impellern.

 

 

 

 

 

 

 

 

Sedan är det bara i med impellern, packningen mellan huset och locket. Montera tillbaka pumpen. Klart.

Från lin till Loctite.

Efter att ha gått igenom slangarna för mina två länspumpar, har jag ännu tydligare insett att en översyn av alla slangar och slangklämmor behövs med jämna mellanrum. Det behövs mer än okulär besiktning, man behöver också klämma och känna på slangarna. Det är också självklart att en ”besiktning” görs av varje genomföring inför sjösättning (eller ännu bättre på hösten, när man tagit upp, då har man ju dessutom tid på att åtgärda eventuella brister på ett bättre sätt). Man får känna och ”ruska” i genomföringar stänga och öppna ventilerna.

Genomföringarna på min båt är nyligen byta och väl servarede. Jag har dessutom vid varje genomföring tejpat fast en träplugg i rätt dimension. Om olyckan ändå är framme, ska det vara så enkelt som möjligt att plugga genomföringen hjälpligt.

Men eftersom jag försöker leva som jag lär – så började jag gå igenom alla slangar till kylsystemet för motorn. Hittade väl inga direkta fel, men kände ändå att några slangar skulle behövas bytas. Inhandlade ny kvalitetslang på Hjertmans och nya syrafasta slangklämmor.

Gick ganska bra att både få bort de gamla och montera de nya slangarna. Öppna ventilen och ska bara konstatera att det är tätt, då plötsligt upptäcker jag att det droppar, som jag då tror från en av de nya slangarna. Justerar slangklämmorna och slangen en gång till, men det droppar fortfarande.

Då upptäcker jag att det inte alls är vid slangen det droppar, utan från övergången (gängorna) mellan sjövattenpumpen (impellerhuset) och slangnippeln. Kan nog också konstatera att det droppat ett tag därifrån, och jag som har ansträngt mig att få tätt i mastkragen!

Nu är det bara att inhandla lite lin och eventuellt lite linpasta. För gängtejp får jag inte använda – det har Per-Arne Åkerström (Åkerström mekaniska, Volvo Penta guru) strängt sagt ifrån om.

Alternativet till lin skulle nog vara Loctite 577. Loctite 577 är gängtätning som ska kunna ersätta lin. Fördelen ska vara att man inte behöver skruva gängorna ”i botten”, man ska även kunna justera till exempel en ventil så man får själva avstängningen där man vill ha den, utan att riskera att det läcker. En annan fördel ska vara att man kan backa gängorna, det kan man inte med gängtejp. Är man dessutom lite ovan med att använda lin, så kan det ta en stund innan man fått på linet i lagom mängd på gängorna. Jag ska i alla fall beställa en liten flaska Loctite 577 och ha i båten. Är det någon som redan har testat Loctite 577?

Loctite 577

Lin

Får väl också påpeka att Loctite har många produkter, så det gäller att köpa rätt nummerserie till rätt ändamål, så ni inte använder till exempel Loctite 268 som är ett starkt gänglåsningsmedel, här måste man värma till 300 grader för att få upp muttern igen.

Det finns även liknade produkter som Loctite 577 på Biltema, Artikel 36-31 eller 36-41.

Får passa på att önska er alla en torr (utan slangproblem) midsommar!

Invigning av båtbottentvätt

Idag var det stor invigning av båtbottentvätten vid Sandarne båtklubb. Kommunalråd höll tal och klippte band. Klubben bjöd på korv och snittar.

Det blev också uppvisning av hur tvätten fungerar. Får återkomma med information om resultatet i höst, när jag har tvättat och kunnat inspektera resultatet på land.