Jakten har börjat…

Familjen passade på att utnyttja den lediga dagen som Sveriges nationaldag innebär, till en liten minisemester. Dottern ville shoppa, frugan ville gå på spa och äta gott, själv tänkte jag passa på att titta på lite olika båtar.

Saltsjöbadens Grand Hotell bjuder på härliga omgivningar. Hotellet som har gamla anor börjar dock bli ganska slitet och frukosten kan man knappast skryta över. Men läget och utsikten går inte av för hackor. Vi hade ett rum mot havet och strax utanför fönstret på närmaste bryggan låg en Hallberg Rassy 64.

Saltsjöbaden är ju också känt för ”Saltsjöbadsavtalet”, ett avtal som än idag reglerar mycket av relationerna mellan arbetsgivare och fackliga organisationer. Avtalet skrevs under just på Grand Hotell i Saltsjöbaden 20 december 1938 mellan SAF och LO.

I närheten av hotellet ligger också Kungliga Segelsällskapets anläggning i Saltsjöbaden. I hotellviken ligger bland annat KSSS kansli och klubbhus och marina.

En HR64 strax nedanför hotellet.

Resultatet av helgen blev att vi avverkade tre köpcentrum på tre dagar. Vi gick runt i affärer tills dottern var nöjd och inte orkade gå något mer.

Det blev också en hel del spring på olika bryggor, det är många båtar runt Saltsjöbaden och dessutom var vi till Bullandö marina och Saltsjö pir. Försökte se så många båtar som möjligt för att bilda oss en uppfattning om vad vi vill ha för nästa båt. Vi hade möjligheten att titta in i Bavaria 36, Bavaria 39, Hanse 350, Beneteau Oceanis 343, Dufour 385 Grand Large. Moderna och ganska dyra båtar allihopa – priser mellan 600.000 och knappa miljonen. Det var väl ingen vi tyckte var vår dröm-båt, både pris, planering inne i båtarna var inget som direkt tilltalade oss. Och den viktiga känslan infann sig aldrig. På en av de dyrare båtarna gick det inte ens att stänga dörren till toaletten, hela främre inredningen hade nog fått sig en törn. Man blir lite fundersam över kvalitén på dessa byggen. Det är bra att kunna besöka många båtar och resultatet är nog att vi avskrivit alla modeller som vi tittat på – den modell som möjligen skulle kunna vara intressant Dofour 385 Grand Large faller bort av det höga priset.

Har också fått tillfälle att titta på många båtar som inte är till salu. Mina ögon dras automatiskt mot olika modeller av Hallberg-Rassy.

Här nedan kan man se några av bryggorna på Bullandö Marina.

Tillbakablick – min andra segelbåt

Segelbåtslös som jag är, åkte jag idag till Enånger där båtklubben hade ”Båtklubbens dag” i fint försommarväder. Jag visste sedan tidigare att en av mina tidigare segelbåtar hade haft Enånger som hemmahamn, men senast jag fick information om den stod den på land och var till salu. Idag var den sjösatt och klar för segling igen – kul att se att någon fortfarande sköter om den.

Min andra segelbåt, 22 år efter jag köpte den.

Den 11 augusti 1995 köpte jag min andra segelbåt – en Maxi 68. Vi köpte den på Lidingö (Askrike segelsällskap). Den 12 augusti seglade vi från Askrike segelsällskap till Likholmen strax före Väddökanal. Det blev 50 distans. På söndagen seglade vi genom Väddökanal, förbi Öregrund, vid halv nio på kvällen seglade vi förbi Björn i vad vi tyckte – härligt väder. Sedan kom vi in i världens åskväder, det blåste, sjön växte. Vi hade sedan åska hela vägen till Storjungfrun. Kompassen snurrade flera gånger då åskan slog ner runt oss. Klockan 05.00 kunde vi angöra Storjungfrun efter 90 distans i ett svep.

Maxi 68:an hade vi sedan till 2001, då vi köpte en ny båt – men det skriver jag om en annan gång…

Såld

Då var min Albin Stratus såld. Fredagen den 26 maj klockan 07.40 kastade de nya ägarna loss förtöjningarna, för segling mot Luleå. Hoppas de får bra väder med gynnsamma vindar.

Några har frågat mig varför jag säljer. Du som lagt ner så mycket tid och pengar på din båt? Ja, det kan fundera över. Men av någon anledning så har jag haft mina båtar ungefär i 4-6 år innan suget att testa något nytt har kommit. Det är faktiskt ganska kul att fundera över vad nästa båt ska ha för egenskaper. Ska det vara en ketch, mittsittbrunn eller en helt vanlig segelbåt? Får återkomma med vilka krav och önskemål jag har på nästa båt, när jag har smält att Calima inte är min längre.

En öde kajplats…

Hamnguiden 8 och Öregrunds övärld

Har under våren investerat i två böcker Hamnguiden 8 och den alldeles nya Öregrunds övärld. Böckerna kan närmast beskrivas som hamnböcker eller pilots.

Hamnguiden 8 beskriver 390 natur- och gästhamnar från Arholma i norr till Landsort i söder. Den täcker alltså större delen Stockholms skärgård. Boken innehåller både sjökort och många foton. Man har delvis gjort kompletterande sjömättningar under 2014-15. Jag har mest hunnit bläddra runt i den och inte använt den praktiskt – men jag ångrar inte inköpet.Den andra boken Öregrunds övärld har nyligen kommit ut på marknaden. Boken innehåller 42 hamnbeskrivningar från Örskär i norr till Arholma i söder. På det sättet kompletterar böckerna varandra bra. Boken är i samma format som de tidigare utgivna hamnböckerna Åland och Gotska sandön. Formatet är betydligt mindre än Hamnguiden 8 som är en ganska stor bok. Ser direkt att jag skulle haft nytta av boken när jag tidigare har passerat området. Båda böckerna innehåller lite historiska beskrivningar om en del av olika platserna.

På kurs mot Alaska

Har i dagarna läst ut Lars Hässlers ”S/Y Jennifer på kurs mot Alaska”. Boken handlar om Lars segling med start i Turkiet och via bland annat Libanon, Israel och genom Suezkanalen. Seglingen fortsätter med olika deltagande besättningar (paying crew) mot Indien, Thailand, Kina och Japan. Bara från Japan till ön Amchitka blev det 1500 sjömil.

Lars är duktig på att beskriva de olika platserna han besöker, både med historiska fakta och målande beskrivningar hur de ser ut idag.

Man får även en bra inblick hur det är att vara långseglare, med ständigt underhåll av båt och motor. Boken är helt klart läsvärd – nu ska jag införskaffa nästa bok som handlar om Lars fortsatta segling från Alaska. Den boken heter ”Över tre oceaner”.

Lars har haft sin båt sedan den var ny. Båten är en 50 fot (15m x 4.75m x 1.80m) Beneteau Oceanis 500 byggd 1988. Jag brukar själv fundera över olika motorers livslängd. Lars har sin originalmotor kvar, vilket inte är så konstigt om man bara ser till åldern. Men ser man på antalet timmar så blir man imponerad, motorn har gått 23 900 timmar.

Vill ni läsa med om Lars och hans seglingar, så gå in på hans hemsida.

Sjösättning och förberedelser

Den 6 maj var det då äntligen dags för sjösättning. Klubben har i år valt att sjösätta en helg senare än vanligt. Det beslutet är det nog inte många som har protesterat mot denna vår. Det har varit kallt och regnigt, så det har varit lite stressigt att få allt klart till sjösättningen. Även under sjösättningen var det grått och kallt. Det positiva är att det gick bra med alla 35 båtar. På söndagen väntade jag ut vädret, när jag så äntligen tyckte det började spricka upp lastade jag släpvagnen med bom och spinnackerbom. Jag han knappt ut på bryggan så började det regna igen.

Den här helgen (läs lördag) har ägnats åt att sätta på segel och bära ner dynor. Har satt upp den nya focken, alltid spännande och se om nya segel ska passa – men det var inga problem. Då focken är självslående har jag clewboard längst ner och den här var lite kraftigare än på den gamla focken, vilket gjorde att det var lite svårt att få skothaken på plats. Har av den anledningen köpt ett soft shackle, som löser problemet.

Vax

Så kom så äntligen lite värme. Allt blir så mycket trevligare med lite värme. Både söndagen och framförallt måndagen har bjudit på bättre förutsättningar att fixa med båten. Vaxning av friborden, tvätt av sittbrunn fixades mellan fikapauserna…

April

April har i år varit kall och blåsig. Det har inneburit många men korta pass nere vid båten. Jag har tvättat under hagelskurar, småfixat medans snöflingor har gjort marken vit. Nu önskar jag lite varmare väder, så sista vaxningen blir behagligare.

Lite sämre väder kan användas till att titta på segling på Youtube, det finns hur mycket som helst att titta på. Det gäller bara att hitta pärlorna.

Jag följer familjen Vebers äventyr genom att läsa deras nyhetsbrev. I deras senaste nyhetsbrevet fick jag läsa om när Thomas Veber träffade Malin och Johan som i februari 2016 började på sin långsegling. Man kan följa Malin och Johans segling på deras blogg och på YouTube. De har nu gjort 47 filmer med varierande längd. Johan och Malin seglar en oneoff på 40 fot. Deras blogg är skriven på svenska, men på YouTube pratar de engelska, då de har många internationella tittare.

 

Spade, spett och korp

Byggänget ”Båtskjul Nr 3” samlades på lördagsmorgonen för att gräva ner elkabel (matning till båtskjulen) och vattenledning. Det blev lite bråttom med detta delprojekt, då båtklubben tänkt göra ordning det västra området med nytt bärlager. Det skulle vara lite onödigt om klubben först gjorde fint och vi sedan kommer och gräver sönder området igen.

Det första 20-25 metrarna närmast klubbhuset fick vi gräva för hand då traktorn inte kom åt, både spade, spett och korp kom till användning – det var ganska hårt på sina ställen.

Påsken – en förlorad helg

I år var Påsken en förlorad helg, åtminstone om man räknat med få börja vaxa båten. Minusgrader, hagel och snö satte snabbt stopp för tankarna att fortsätta med båten. Det är tur att man förra helgen kunde tvätta däck och börja med styrbords fribord. Nu är det bara två helger kvar innan vi ska sjösätta, tur att klubben valt att skjuta på sjösättningen i år. Nu är det bara att hoppas att kommande helger bjuder på lite värme, så det går att använda vax.