YouTube tips

Nu när hösten och mörkret tagit över, så kanske det finns mer tid till att se på YouTube. Först skulle jag vilja påminna om ett tidigare tips – RAN Sailing. Malin och Johan har nu producerat 76 avsnitt från att de lämnade Sverige. I senaste avsnittet lämnade de Aruba för att segla till Colombia. Varje avsnitt brukar vara mellan 15-25 minuter, och det brukar komma ett nytt avsnitt varje vecka. Det första avsnittet är mer av en introduktion, så det är bara att luta sig tillbaka och titta.

Mitt andra tips i höstmörkret blir Adventures of an old Seadog. Det är historien om en engelsman som har köpt en båt i Spanien. De första avsnitten handlar om hur han seglar hem båten till England för att förbereda sig och båten för en längre resa. Man får ha lite tålamod, för de första avsnitten kan bli lite sega och tråkiga, men det blir allt bättre. Han har i dagarna lagt ut sitt 67:e avsnitt,  Han brukar göra en film i veckan.

Dra dit pepparn växer!

Har nyligen läst ut Micke Westins bok ”Dra dit pepparn växer – så förbereder du din långsegling”.

I förordet skriver Micke att detta ska vara den första av tre böcker. Micke beskriver själv boken som grundläggande för hur man förbereder sig själv, sin besättning och båten. Boken riktar in sig på hur man långseglar med begränsad budget.

Jag håller med Micke i sin beskrivning av boken som grundläggande, det är inte mycket nytt som beskrivs i boken. Dessutom har boken något år på nacken, så kapitlen om teknik är redan lite föråldrad.

Några fler böcker i serien har jag inte sett…

Avdragare och shims

Fick en fråga om att jag använde avdragare när jag tog bort ratten på min Albin Stratus. Det stämmer att jag använde en liten avdragare för att få bort ratten. Det kändes säkrare än att dra eller slå men en gummiklubba. Det var inte så att ratten satt särskilt hårt, men det blir mer kontrollerat med en avdragare. Tänk på att det kan ligga någon form av shims mellan ratten (navet) och stången som ratten sitter monterad på. Detta för att minska det axiella glappet (det gjorde det på min i alla fall). Det är lätt att shims försvinner då det är ganska liten/tunn ”plåtbit”.

Sommarens böcker

Tänkte berätta lite om vilka böcker jag har läst under sommaren (tar bara upp de som har med båtar att göra). Några läsvärda, några lite ”tyngre” som jag nästan fick ”kasta in handduken” på.

Över tre oceaner är skriven av Lars Hässler och kan ses som en fortsättning på boken S/Y Jennifer på kurs mot Alaska som jag tidigare har tagit upp här på bloggen. Böckerna handlar om jordenrunt segling som varade i tre och halvt år med start 2010. I boken Över tre oceaner fortsätter seglingen från Kalifornien, Mexiko, Hawaii vidare över Stilla havet till Filippinerna. Han seglar sedan till Sydafrika, Brasilen och över till amerikanska ostkusten för att slutligen ta vägen över Grönland, Island Färöarna. Boken (böckerna) är helt klart läsvärda.

Jag har också läst Lars Hässlers tidigare utgivna bok (kom kanske ut 1999) Yrke: Världsomseglare. Den handlar om hur Lars byter inriktning i livet och bestämmer sig för att köpa båt och leva på att vara världsomseglare med charter och betalande besättningar. Under 10 år seglar han 100.000 distans med sin Beneteau 50.

Har också försökt förkovra mig genom att läsa Navigation för fartygsbefäl klass VIII som är en bra repetition/fördjupning efter förarintyg/kustskeppare. Sedan gav jag mig på boken Tidvatten och Oceanografi skriven av Björn Borg (kan inte vara kul att heta Björn Borg när man inte är den Björn Borg). Den boken innehåller mycket fakta! Ett tips är att inte läsa den som kvällsläsning – här måste man koncentrera sig om man ska hänga med. Boken är full med diagram och tabeller. Den måste man (i alla fall jag) verkligen plugga in om man ska ha någon behållning av.

 

 

Orkanen Irma och boken Mot Horisonten

Orkanen Irma har slagit hårt mot Karibien!

Barbuda, Anguilla, Saint Martin, Saint Barthélemy, brittiska Jungfruöarna och Kuba är några av de öar som drabbades hårt av Irmas framfart. Många har säkert funderat över vad man kan göra för att hjälpa.

Familjen Veber känd från TV-programmet ”Familjer på Äventyr” har gått från ord till handling och dragit igång ett bokprojekt där bokförsäljningens överskott ska gå till offren efter orkanen Irma.

Boken Mot Horisonten kommer skrivas av flera kända svenska långseglare, som ställer upp och skriver gratis. Några av de som bidrar med texter är Linda Hammarberg, Arne Mårtensson, Milo Dahlman, Johan Hammarlund och Mia Karlsson.

Läs gärna mer om bokprojeket – Mot Horisonten på dess hemsida.

 

Jakten fortsätter

Jakten på den nya båten har pågått under hela sommaren, inte så intensivt hela tiden, då bygget av båtskjulet har tagit en hel del tid i anspråk.

Vi har ändå hunnit med en resa både till Stockholm och Västkusten (Göteborg, Ellös, Stenungsund och Henån). Många båtar faller bort av en rad olika skäl – går för djupt, dåliga teakdäck, dåliga motorer, konstiga planlösningar och konstiga försäljare.

Vi vill inte ha en båt som går djupare än 1.80 (perfekt skulle vara 1.70), vi kan tänka oss en äldre så kallad kvalitetsbåt, men då får det inte vara teakdäck kvar från då båten var ny på mitten av 80-talet. Vi kan också tänka oss en nyare ”massproducerad” båt. Vi vill gärna ha rullstor. Den bör även vara välutrustad. Tycker oss inte behöva två toaletter. Vi velar lite om behovet av två akterkabiner.

Så som många andra kanske det blir en Bavaria. Av många båtmodeller så tycker jag ändå deras planlösning både i sittbrunn och inne i båten är bättre än många andras. Dessutom är ju priset lägre än många av de likvärdiga märkena. Bavaria 38C har ganska bra mått (är faktiskt 40 fot), sticker ”bara” 1.70,  finns både som 2 och 3 kabiner, har nästan alltid rullstor, en stor toalett.

Jakten fortsätter…

 

 

Resning av väggarna, takstolar, takplåt

Under några hektiska veckor har vi kört hårt både på helger och vardagar för att resa mellanväggarna, bakväggarna, staga upp med takstolar, montera snedsträvor. Vi hade tur att några kunde köra dagtid och några andra körde på kvällar. Under själva resningen av väggarna hade vi hyrt in kranbil över en helg. Vi hade även ett saxbord och en skylift.

Efter en veckas ledigt körde vi hårt en helg för att få takplåten på plats. Efter takplåten kommit på plats har vi monterat kanalplast, börjat förbereda för elcentraler och takarmaturer. Vi har även börjat svetsa på portarna. En hel del jobb kvar med bland annat portar och el – men nu börjar jag faktiskt tro att vi kan vara klar innan vintern.

Råspont, plåt och en hel del spik

Då var vi klar med alla 10 mellanvägar som vi reglat upp och sedan spikat råspont på. Vi har spikat över 800 kvm råspont och gjort av med minst ett paket 3” spik på varje mellanväg. Det har känts i höger arm, men framförallt i knäna, då vi har ståt på knä när vi spikat all råspont.

Vi är även klar med alla 11 bakvägar, där vi har reglat upp och skruvat fast röd plåt. Vi är även klar med ytterväggarna som är uppreglade och försedd med plåt. Nästa helg är det dags för resning.

Mycket jobb återstår med resning, takstolar, takplåt och att göra 11 stora portar. Sedan blir det även en hel del eldragning.

Bild 1: Överst ligger yttervägen med plåt. Under yttervägen ligger fem mellanväggar med råspont.

Bild 2: Bakväggar försedda med plåt. De ska efter resning förses med plast (kan det möjligen heta kanalplast?) för ljusinsläpp. Ljusinsläppet kommer då hamna överst på baksidan av varje fack.

 

Första spiken

Tänkte uppdatera er om vad som händer med båtskjulet. Vårt virke har vi fått, de blev utkört med lastbil med kran. Många virkeshögar blev det. Vi har börjat snickra mellanväggarna som utöver regelvirket 2×5″ består av spontant virke.

Kanske kan vi börja resa väggarna under vecka 33 eller 34.